“交通+旅游融合发展”主题讲座在京开讲

“交通+旅游融合发展”主题讲座在京开讲

随着大众旅游时代的到来和全域旅游的快速推进,交通运输作为旅游业的基础支撑和先决条件,为旅客提供更安全、更便捷、更舒适的旅游交通产品服务,对旅游业的带动和发展作用愈加凸显,并激发出旅游交通发展的新趋势与新模式,交通运输行业与旅游业的深度融合正逐步推进。

2017年7月,交通运输部联合国家旅游局等六部门,发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,提出进一步扩大交通运输有效供给,优化旅游业发展的基础条件,加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局。11月1日,关于组织开展旅游公路示范工程建设的通知发布,要求实践探索旅游公路建设经验,为进一步开展旅游公路建设、推进公路交通与旅游融合发展提供有益借鉴。

以海南省为例,2016年,海南省启动了旅游公路建设,高速公路、国省干线公路建设全面贯彻旅游理念,融入旅游元素,努力将全省的公路全部打造成生态景观路、旅游路,自驾游迎来了快速发展时期。

目前,国内多省市建立了综合性自驾游服务平台,连接线上和线下,联合了省内自驾游相关企业。高速公路和国省干线公路的服务区、服务站逐渐成为自驾游重要的服务节点,为旅客提供必需的服务。海南省自驾游服务平台除了集成吃住行游购娱,还提供了景区拥堵预警功能,一旦发生拥堵,平台会推荐其他相似景观。除此之外,该平台还能够推荐当地特产,并提供保险办理、找代驾、道路救援等服务。

10月25日,“交通+旅游融合发展”主题讲座在京开讲,交通运输部科学研究院科技集团有限公司总经理陆旭东、中车集团城市交通有限公司总工程师张宁及军民融合高速公路服务区路空一体化功能拓展研究课题组专家徐连彦作专题报告,为完善交通旅游建设,创新交通旅游产品,提高交通旅游质量建言献策。

“随着人们逐渐将‘人均GDP超过8000美元’作为进入‘全民休闲’时代的国际标尺,多层次、多样化、个性化的旅游对交通提出了新需求。”陆旭东说。

陆旭东认为,做好交通+旅游,必须坚持多学科、多技术、多部门融合,多规合一,并主张在市场及公益层面分别发挥各自优势共同推进,“深挖汽车后市场潜力,交通+旅游市场广阔。”对此,他列举了遵义赤水河谷旅游公路,山西省黄河、长城、太行三大板块旅游公路,宁夏固原六盘山旅游公路及G50高速公路为范例,向与会嘉宾详细介绍了“交通+旅游”的优秀经验。

张宁带来了轨道交通与旅游融合的整体解决方案。“以旅游为导向、以交通为纽带、以轨道交通车辆为载体,通过线上(车辆)体验和线下(站点)服务等有机结合,给游客独特的旅游体验。”张宁表示:“旅游轨交生态圈一体化建设还可将轨道交通车辆打造为高端旅游产品,打造景点地域旅游+交通的运游结合产品,以运游结合+多元化服务+物业开发,实现多维度的投资收益。”