《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》正式获批!

《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》正式获批!

2018年12月11日,为适应上海市新一轮城市总体规划要求,建设卓越的全球城市和社会主义现代化国际大都市,促进城市空间与轨道交通系统的协调发展,国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划,建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目,规划期为2018~2023年。

本期建设项目要与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划布局的衔接,做好换乘设计,提升旅客出行的安全性、便捷性。

在规划实施过程中,要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则,统筹城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而行、有序推进项目建设。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发,促进城市轨道交通可持续发展。

附件:上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)

一、线网规划

上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里,其中地铁线1055公里,市域铁路587公里。2035年线网总长度约2200公里,其中地铁线1043公里,市域铁路1157公里。近期上海市公共交通占客运机动化出行量比例达到50%以上,轨道交通占公共交通出行量比例为60%。

二、建设规划

(一)建设方案

建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线6条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线3条市域铁路,总长度286.1公里。项目建成后,形成27条线路,1154公里的轨道交通网络(含市域铁路342公里)。

19号线工程自虹建路站至宝杨路站,线路长44.5公里,设站32座,投资605.24亿元,项目建设工期为6年。

20号线一期工程自金昌路站至共青森林公园站,线路长19.8公里,设站16座,投资393.54亿元,项目建设工期为6年。

21号线一期工程自川沙路站至东靖路站,线路长28.0公里,设站16座,投资369.56亿元,项目建设工期为6年。

23号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站,线路长28.0公里,设站22座,投资337.29亿元,项目建设工期为6年。

13号线西延伸工程自诸光路站至金运路站,线路长9.8公里,设站5座,投资126.29亿元,项目建设工期为5年。

1号线西延伸工程自莘庄站向西延伸1站,实现与嘉闵线换乘,线路长1.2公里,设站1座,投资35.75亿元,项目建设工期为4年。

机场联络线工程自虹桥枢纽至上海东站,线路长68.6公里,设站9座,投资480.54亿元,项目建设工期为6年。

嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站,线路长41.6公里,设站15座,投资371.01亿元,项目建设工期为6年。

崇明线工程自金吉路站至裕安路站,线路长44.6公里,设站8座,投资264.26亿元,项目建设工期为5年。

(二)主要技术标准

19、20、21、23、13号线采用A型车6辆编组,最高运行时速80公里,1号线采用A型车8辆编组,最高运行时速80公里;机场联络线、嘉闵线研究采用8辆编组CRHF型动车组,最高运行时速160公里;崇明线研究采用10辆编组直线电机车型,最高运行时速100公里。在规划实施阶段,进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案,为发展预留空间。

(三)资金安排

初步估算项目总投资约2983.48亿元,其中:资本金占45%,计1342.57亿元,由市、区政府两级财政资金承担;资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式。

(四)实施保障

近期建设项目由上海市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。

在规划实施过程中,注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调轨道交通建设与周边生态、环境及建设工程的关系,深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

附图:上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)示意图