泰州首座公铁两用长江大桥—常泰过江通道开工 | 盐泰锡宜城际铁路突破性进展

泰州首座公铁两用长江大桥—常泰过江通道开工 | 盐泰锡宜城际铁路突破性进展

今天,长江上第一座集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的跨江大桥泰州首座公铁两用过江通道——常泰过江通道开工啦!这也标志着“盐泰锡宜城际铁路”有了新的突破性进展!!

建成后效果:

常泰过江通道工程位于泰州长江大桥下游30.2公里,江阴长江大桥上游28.5公里,南北分别连接常州市与泰兴市。通道起自泰兴市六圩港大道,跨长江主航道,经录安洲,跨长江夹江,止于常州市新北区港区大道,路线全长约10公里,其中公铁合建段长约5.3公里,普通公路接线长约5公里。

通道采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式,跨江采用桥梁方案。公铁合建段正桥长5299米,主航道桥采用双层斜拉桥方案,是主跨1176米斜拉桥,世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。


桥梁上层为高速公路,下层为城际铁路和普通公路。

高速公路部分按双向六车道高速公路标准建设,南接江宜高速,北接宁通高速,设计速度100公里/小时;普通公路部分按双向四车道一级公路标准建设,泰兴侧接入六圩港大道,常州侧接入港区大道,设计速度80公里/小时;城际铁路部分按双线城际铁路标准建设,设计速度200公里/小时。

天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥,是世界上最大跨度公铁两用钢拱桥。

本项目估算投资为144.56亿元,建设工期为五年。此次先期开工建设的是大临工程,主体工程将于2019年底前全面开工建设。

常泰过江通道是继江阴大桥、泰州大桥后,泰州市境内第三座过江通道,也是长江上第一座高速公路+普通公路+城际铁路“三位一体”的跨江大桥。

常泰过江通道建成通车后,将拉动多地经济发展!泰州人去常州更方便,常州也多了向苏中腹地扩展的途径,大大减少了过江的绕行距离,便于泰州快速融入苏南,共同加快扬子江城市群建设,促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展等具有十分重要的作用。同时,将有效缓解江阴大桥的通行压力!以往,泰兴与常州之间通过汽渡往来,存在着用时长、效率低、安全隐患等问题,遇到恶劣天气只能绕道江阴大桥。常泰过江通道建成后,可对江阴大桥及周边京沪高速等进行分流,解决高速拥堵现象,泰州人去常州至少可比现在节省半小时车程。