今天，长江上第一座集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的跨江大桥泰州首座公铁两用过江通道——常泰过江通道开工啦！这也标志着“盐泰锡宜城际铁路”有了新的突破性进展！！
建成后效果：
常泰过江通道工程位于泰州长江大桥下游30.2公里，江阴长江大桥上游28.5公里，南北分别连接常州市与泰兴市。通道起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长约10公里，其中公铁合建段长约5.3公里，普通公路接线长约5公里。
通道采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式，跨江采用桥梁方案。公铁合建段正桥长5299米，主航道桥采用双层斜拉桥方案，是主跨1176米斜拉桥，世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。
桥梁上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路。
高速公路部分按双向六车道高速公路标准建设，南接江宜高速，北接宁通高速，设计速度100公里/小时；普通公路部分按双向四车道一级公路标准建设，泰兴侧接入六圩港大道，常州侧接入港区大道，设计速度80公里/小时；城际铁路部分按双线城际铁路标准建设，设计速度200公里/小时。
天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥，是世界上最大跨度公铁两用钢拱桥。
本项目估算投资为144.56亿元，建设工期为五年。此次先期开工建设的是大临工程，主体工程将于2019年底前全面开工建设。
常泰过江通道是继江阴大桥、泰州大桥后，泰州市境内第三座过江通道，也是长江上第一座高速公路+普通公路+城际铁路“三位一体”的跨江大桥。
常泰过江通道建成通车后，将拉动多地经济发展！泰州人去常州更方便，常州也多了向苏中腹地扩展的途径，大大减少了过江的绕行距离，便于泰州快速融入苏南，共同加快扬子江城市群建设，促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展等具有十分重要的作用。同时，将有效缓解江阴大桥的通行压力！以往，泰兴与常州之间通过汽渡往来，存在着用时长、效率低、安全隐患等问题，遇到恶劣天气只能绕道江阴大桥。常泰过江通道建成后，可对江阴大桥及周边京沪高速等进行分流，解决高速拥堵现象，泰州人去常州至少可比现在节省半小时车程。
